LSE

散件货与打托货的对比：
散件货（Loose Cargo / LSE）：
- 形态：以箱、件为单位散装交货；
- 装卸：逐件搬运，效率低、人工成本高；
- 操作费：多数拼箱公司加收散件操作费；
- 风险：在箱内与其他货物混装，易被挤压破损；
- 清点：逐件点数，差错率相对较高。
打托货（Palletized）：
- 形态：货物码放在托盘上并缠绕固定；
- 装卸：叉车整托作业，效率高；
- 体积：托盘增加了外廓尺寸与计费体积；
- 风险：整体性好，破损率低；
- 限制：部分目的港对木质托盘有熏蒸要求。
取舍：打托增加的体积可能推高计费吨，但省下的操作费与降低的货损风险往往更划算。

1. 拼箱时优先打托，既减少操作费也降低破损风险；
2. 木质托盘要确认是否需要熏蒸，目的国的检疫要求不同；
3. 打托后要重新测量外廓尺寸，计费体积按打托后的尺寸计算；
4. 散件货要在交货单上如实标注，隐瞒会造成 CFS 拒收或临时加费；
5. 易碎与高价值货物不建议走散件拼箱，混装环境风险太高。

误区一：散件货运费更低——多数拼箱公司对散件加收操作费，未必比打托便宜。
误区二：打托只会增加体积——它同时降低破损率与操作成本，要综合算账。
误区三：木托随便用——多数国家要求熏蒸或热处理并加盖标识。