冷代干

冷代干的出现根源在冷藏箱管理的商业逻辑：冷藏箱造价约为普通干箱的三倍，箱东与船司都不愿让它空箱回程，宁可折价配货也要让箱子"动起来"。冷藏货单向失衡的航线——南美东岸出口肉类果蔬、进口则以工业品为主，中国—欧洲航线也有类似结构——正是 NOR 高发的场景，船司借此减少空箱调运与堆存成本，货主则拿到比干箱更充裕的箱源。但 NOR 并非免费福利：船司通常按干箱费率或略低报价，却会在订舱时要求确认目的港接受度，部分码头对冷藏箱进闸有系统限制，拆箱后的 PTI（预冷机检测）费用也可能转嫁。食品级货物慎用是最被反复强调的纪律，因为冷藏箱残留的异味与卫生风险在装货前无法完全排除，这也是 NOR 箱源常流向工业品、日用品而非食品的原因。

使用冷代干（NOR）的实操要点：第一，确认箱体适货——检查清洁度、异味、残渍，食品货物慎用；
第二，确认目的港接受 NOR——部分港口或客户不接受；
第三，比较运价——NOR 不一定便宜，算上消毒费检验费；
第四，容积差异——NOR 实际装载量小于同尺寸干箱（保温层占空间）；
第五，订舱时说明使用 NOR，船公司确认箱源；
第六，装柜前检查箱体（T 型地板、冷机状态）；
第七，货物类型匹配——食品、药品等敏感货不建议 NOR。

误区一：NOR 一定便宜——可能有消毒费检验费，且容积小。
误区二：NOR 与干箱完全一样——保温层占用容积，残留风险。
误区三：任何货都能用 NOR——食品级要求高的货禁用。