费用附加费进阶浏览 — 次更新于 2026-08-10

US-CHS

Container Chassis Usage / Supply Charge (USA)

美国车架费

billing

核心释义

US-CHS（US Chassis Usage Charge，美国车架使用费）是美国港口进口提柜时使用拖车车架（Chassis）产生的租用费，与 CUC（Chassis Usage Charge）是同一费用的不同写法。美国码头实行车架分离管理：码头不提供车架，拖车需从独立车架池（Chassis Pool，如 TRAC、DCLI、FlexiVan）租用车架，按天计收使用费。费用由收货人承担，从提走车架到归还车架按天累计，超出免费天数后按天叠加。 US-CHS 的计费与风险：车架超期费是美线内陆段成本失控的高发点；旺季车架短缺时，等待车架的时间成本另计。美线到门报价必须明确是否含车架费。

知识扩展

美国车架分离的历史背景：1980 年代反垄断拆分后，车架由独立租赁公司经营，码头、拖车公司、车架公司三方分工。车架池分灰池（共用）与专用池（自用），灰池模式按天计费。
车架费的完整成本链：车架使用费（按天）+ 车架超期费（超免费期）+ 车架损坏赔偿（还架时检验）。拆箱后尽快还架是控制成本的关键。
与 Detention（滞箱费）的区别：Detention 是超时占用船公司集装箱的罚金，车架费是独立公司的租用费，两者独立计收、可能同时出现。

实操要点

1. 美线报价确认是否含车架费，要求单列明细；
2. 确认车架免费期天数，拆箱后尽快还架；
3. 选择与主要车架池有合约的拖车行；
4. 还架保留交接记录，损坏争议时举证；
5. 旺季提前预约提柜，减少车架等待。

常见误区

误区一：忽略车架费导致美线成本低估——最常见的报价事故；
误区二：以为车架费含在码头费里——车架属独立公司；
误区三：车架费与滞箱费混为一谈——两个独立计费体系。

业务实例

示例：美国车架费参考价 30–100–60–200 per 20ft container。

来源依据

freightsurcharge.com / 船公司运价公告

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