运价公告
Rate Announcement
运价公告
核心释义
运价公告（Rate Announcement）是船公司向货主、货代和市场发布的运价调整通知，是集装箱航运市场调价机制的核心信息渠道。运价公告的主要类型：GRI（General Rate Increase，综合费率上调，通常每季度或每月宣布一次）、PSS（Peak Season Surcharge，旺季附加费，旺季征收）、BAF（Bunker Adjustment Factor，燃油附加费调整）、THC（Terminal Handling Charge，码头操作费调整）、Emergency Surcharge（紧急附加费，突发事件如红海危机、港口拥堵时征收）。运价公告的内容：适用航线、调整金额（如 USD 500/FEU）、生效日期、适用船期（如 6 月 1 日后开船的航次）。运价公告的发布渠道：船公司官网、订舱平台（如 CargoWise）、行业媒体（如 Lloyd’s List）、邮件通知。运价公告的发布时间规律：船公司通常在每季度末（3 月、6 月、9 月、12 月）发布下季度 GRI；旺季（7-9 月）发布 PSS；燃油价格大幅波动时按月发布 BAF。运价公告对市场的影响：GRI 公布后现货价通常在生效日前被市场逐步消化（部分货主提前订舱锁定低价）、生效日当天运价跳涨。运价公告与实际执行价的差异：船公司可能因货量不足打折执行（GRI 落地打折），货代报价时须区分公告价与实际成交价。
延伸理解
实际场景运价公告是运价体系中的概念，涉及基准价、附加费与合约，决定报价水平。
相近辨析运价术语多，运价公告易与运费或附加费混淆，区分看「它是基准、浮动还是附加构成」。
知识扩展
GRI 的落地机制：船公司公告 GRI 后，实际执行情况取决于市场供需——货量充足时全额执行，货量不足时部分执行或推迟执行（Roll Over）。2021 年市场暴涨时 GRI 屡屡超额执行，2023 年市场下跌时 GRI 形同虚设。PSS 的征收季节：通常在 7-10 月欧美补货旺季，金额约 USD 300-1,000/FEU。FAK（Freight All Kinds）价格是船公司公布的混装基准价，是运价公告的常见形式。船公司还通过 "运价恢复计划"（Rate Restoration）在淡季宣涨以支撑市场预期。
实操要点
货代收到运价公告后须在 1-2 天内评估对现有报价的影响并通知客户——涉及已订舱未开船的货物，须确认是否适用新价（通常按开船日判定）。GRI 生效前可建议客户提前订舱锁价（Booking Before GRI）。关注 GRI 的实际落地率——货量不足时船公司打折执行，报价不必完全跟涨。PSS 须提前告知客户并争取分摊（买卖双方按贸易术语约定承担）。建立运价公告台账，记录各船公司的调价历史，作为议价和长协谈判的依据。
常见误区
常见错误一是将运价公告价误认为实际执行价——GRI 公告后实际成交价可能打折，须以实际订舱报价为准。二是忽视公告的生效日期判定——不同船公司按开船日、进港日或订舱日判定适用价格，须逐一确认。三是未提前通知客户——运价上涨突然通知客户可能导致客户流失或订单取消。四是混淆 GRI 与附加费——GRI 是基础运价上调，BAF/PSS 是附加费调整，两者独立计收。
业务实例
运价公告后按公告调整。
来源依据
实务