Waiting Charge
Waiting Charge（待时费）
待时费（等待费）
核心释义
等待费（Waiting Charge）是车辆或船舶到达作业地点后，因非承运方原因（如工厂未备货、单据未齐、港区排队）导致等待超过约定免费时长而加收的费用。它按小时计收，超出免等时段后开始计费，夜间与节假日费率通常更高。压车、压夜是拖车环节的主要争议点，根源往往在装柜准备不足或信息脱节。派车前确认货物与文档就绪、到场后及时装卸、异常时第一时间通知调度，是控制该项成本的关键。费用标准须在委托时书面约定。
知识扩展
待时费（等待费）常见场景：
- 拖车等待：司机在工厂/仓库等待装货超时（如超 4 小时）加收；
- 船舶待时：装卸等待超时（滞期费相关）；
- 设备待时：吊机、叉车等待。
计费：按小时或按次，标准提前约定。
防范：提前确认装货时间、预约装卸、减少司机等待。
- 拖车等待：司机在工厂/仓库等待装货超时（如超 4 小时）加收；
- 船舶待时：装卸等待超时（滞期费相关）；
- 设备待时：吊机、叉车等待。
计费：按小时或按次，标准提前约定。
防范：提前确认装货时间、预约装卸、减少司机等待。
实操要点
常见误区
误区一：待时费含在运费里——通常单独加收。
误区二：忽略等待时间记录，费用争议。
误区三：以为待时费只针对拖车——船舶待泊、仓库待装同样产生待时成本，只是计费主体不同。
误区四：忽略免费时段约定——多数承运方提供 1-2 小时免费等待，超时按小时计，条款需在委托书写明。
误区二：忽略等待时间记录，费用争议。
误区三：以为待时费只针对拖车——船舶待泊、仓库待装同样产生待时成本，只是计费主体不同。
误区四：忽略免费时段约定——多数承运方提供 1-2 小时免费等待，超时按小时计，条款需在委托书写明。
费用构成
构成：车辆/设备在作业点等待超时产生的费用，按小时计收。
算例：提柜超时等待，按 2 小时起算加收。 待时费常见于拖车与船代环节：车辆到厂后等待装货超免费时段（通常 1-2 小时）按小时加收，夜间与节假日费率上浮。订舱单注明免费等待时长，可减少争议。
算例：提柜超时等待，按 2 小时起算加收。 待时费常见于拖车与船代环节：车辆到厂后等待装货超免费时段（通常 1-2 小时）按小时加收，夜间与节假日费率上浮。订舱单注明免费等待时长，可减少争议。
业务实例
拖车在工厂等装 6 小时（超 4 小时免等），加收待时费 RMB200/小时×2。
来源依据
公路运输计费惯例