达飞海运 OCR 航线（日本—北欧线）
Ocean Cargo Route · 亚洲—欧洲
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 神户港 | 名古屋港 | 1 天 |
| 名古屋港 | 横滨港 | 1 天 |
| 横滨港 | 厦门港 | 5 天 |
| 厦门港 | 盐田港 | 2 天 |
| 盐田港 | 鹿特丹港 | 26 天 |
| 鹿特丹港 | 汉堡港 | 3 天 |
| 汉堡港 | 南安普顿港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
OCR（日本—北欧线）是达飞在亚洲—欧洲航线上运营的服务。日本关西、关东经厦门、盐田到鹿特丹、汉堡、南安普顿的单方向长线。按船司公布的挂靠顺序，自神户港起，依次挂名古屋港、横滨港、厦门港、盐田港、鹿特丹港、汉堡港，止于南安普顿港，共 8 个挂靠港，覆盖日本、中国、荷兰、德国、英国等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是神户港到名古屋港 1 天，最长是盐田港到鹿特丹港 26 天。按船司累计天数，神户港到南安普顿港 41 天、名古屋港到南安普顿港 40 天、横滨港到南安普顿港 39 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，北欧线旺季舱位紧张、跳港频繁，实际挂靠顺序以当周船期表为准；欧盟进口需注意 ICS2 申报与到港前的舱单提交时限；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
OCR 是哪家船司的航线？
OCR 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「日本—北欧线」，在亚洲—欧洲航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
OCR 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：神户港 → 名古屋港 → 横滨港 → 厦门港 → 盐田港 → 鹿特丹港 → 汉堡港 → 南安普顿港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
OCR 从盐田港到鹿特丹港要多少天？
船司公布的港到港天数为 26 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
OCR 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。