长荣海运 JPI 航线（日本—印尼线）
Japan-Indonesia Service · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 广州南沙港 | 泗水 | 5 天 |
| 广州南沙港 | 丹戎不碌港 | 7 天 |
| 广州南沙港 | 丹戎帕拉帕斯港 | 10 天 |
| 高雄港 | 广州南沙港 | 1 天 |
| 台中港 | 广州南沙港 | 2 天 |
| 神户港 | 广州南沙港 | 6 天 |
| 名古屋港 | 广州南沙港 | 7 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
JPI 是长荣海运（Evergreen）在亚洲区内市场上运营的周班航线服务，英文服务名 Japan-Indonesia Service，中文通称「日本—印尼线」。按船司公布的挂靠顺序，这条线自东京港起，依次挂 横滨港、清水（日本）、名古屋港、神户港、台北、台中港、高雄港、广州南沙港、泗水、丹戎不碌港、丹戎帕拉帕斯港，末段回到巴西古当港，全程共 13 个挂靠港，途经日本、中国台湾、中国、印度尼西亚等 5 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司公布的累计转运时间折算出的港到港航程里，最短的一段是高雄港到广州南沙港，1天；最长的一段是广州南沙港到丹戎帕拉帕斯港，10天。从广州南沙港出发到本线各目的港，港到港在 5—10 天之间。不同起运港到广州南沙港，港到港在 1—7 天之间。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一段海上航程与一次中转等待。
订舱实操要点
中国出口侧可自广州南沙港上船，按港序先后选择最近的起运港能压掉一段航程；船司公布的到离港节奏为东京港周六到 / 周日开、横滨港周日到 / 周日开，其余港口见本页开船节奏表；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。该线另挂靠马来西亚，需中转的货物可一票到底，但中转港换船会拉长实际交货时间。
常见问题
JPI 是哪家船司的航线？
JPI 是长荣海运（Evergreen）的航线服务代码，中文名「日本—印尼线」，英文名 Japan-Indonesia Service，归属长荣亚洲区内航线网络，班期为周班。共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
JPI 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：东京港 → 横滨港 → 清水（日本） → 名古屋港 → 神户港 → 台北 → 台中港 → 高雄港 → 广州南沙港 → 泗水 → 丹戎不碌港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 巴西古当港，共 13 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JPI 从高雄港到广州南沙港要多少天？
按船司公布的累计转运时间折算，港到港约 1 天；本页航程参考表里还列了其它起运港与目的港组合。航程随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JPI 的船期节奏是什么？
船司公布的到离港星期示例：东京港周六到 / 周日开。更多信息见本页「开船节奏」，截关时间以码头收货截止为准。
JPI 适合什么货？
这条线定位亚洲区内市场，适合同方向的普货、拼箱与整箱。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。