海丰国际 LKT 航线（山东—日本线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 门司港 | 名古屋港 | 2 天 |
| 名古屋港 | 横滨港 | 1 天 |
| 横滨港 | 东京港 | 1 天 |
| 东京港 | 日照港 | 2 天 |
| 日照港 | 连云港港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
LKT（山东—日本线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。日照、青岛出口到川崎；回程自门司经名古屋、横滨、东京回日照、连云港。去程两港、回程六港，是一条以回程为主的线。按船司公布的挂靠顺序，自门司港起，依次挂名古屋港、横滨港、东京港、日照港，止于连云港港，共 6 个挂靠港，覆盖日本与中国两个国家。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自日照港起，经青岛港，到川崎止，共 3 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 5 段：最短是名古屋港到横滨港 1 天，最长是日照港到连云港港 2 天。全环各段都在两天以内，没有明显的跨洋长段，属于典型的近洋快周转。按船司累计天数，门司港到连云港港 8 天、名古屋港到连云港港 6 天、横滨港到连云港港 5 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，川崎是东京湾内的独立港区，与横滨、东京分属不同码头，截关时间不同，订舱时要写明港区。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
LKT 是哪家船司的航线？
LKT 是海丰国际的服务代码，中文名「山东—日本线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
LKT 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：门司港 → 名古屋港 → 横滨港 → 东京港 → 日照港 → 连云港港。另一段：日照港 → 青岛港 → 川崎。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
LKT 从日照港到连云港港要多少天？
船司公布的港到港天数为 2 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
LKT 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
这条线为什么去程只有两港？
去程是从山东直放川崎的短程，回程才沿日本太平洋岸一路收门司、名古屋、横滨、东京的货。订舱时去程舱位比回程紧，急货要早订。
相关页面
沿线港口：门司港、名古屋港、横滨港、东京港、日照港、连云港港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）