营口港

基本定位

CNYKO 是营口港（Port of Yingkou）代码，UN/LOCODE = CNYKO，位于辽宁省营口市（渤海辽东湾东北岸），由营口港务集团运营（现属辽宁港口集团，与大连港整合）。营口港是东北第二大港（仅次于大连），以鲅鱼圈港区为核心，涵盖集装箱、粮食、钢材、矿石、油品等业务。营口港辐射辽宁中部城市群（沈阳、鞍山、抚顺）与吉林、黑龙江腹地，是东北内贸集装箱第一大港与北粮南运重要通道，近洋航线（日韩、东南亚）较成熟。

港区设施与船公司挂靠

营口港以鲅鱼圈港区为主体（另有营口老港区），设施：

• 集装箱码头：多座专业化泊位（内贸干线主力）。
• 粮食码头：玉米、大豆装卸（东北粮仓外运）。
• 钢材码头：鞍钢等钢厂产品出口。
• 矿石与散杂：进口矿石、煤炭。

挂靠特点：内贸集装箱干线（营口—广州/上海/宁波）密度高；近洋线（韩国、日本、东南亚）挂靠；远洋干线有限。

主要航线与货代操作

内贸线（营口—广州/上海/宁波/天津，东北内贸枢纽）、近洋线（营口—釜山/仁川/东京/东南亚）、散货航线（进口矿石、出口钢材）。货代操作要点：

• 东北内贸集装箱：营口—华南线船期密（3—5 天班），适合东北发货。
• 粮食（玉米）北粮南运：确认港口仓储与装船计划。
• 钢材出口：鞍钢/本钢产品绑扎加固（件杂货船）。
• 近洋出口：日韩线直航（沈阳腹地集港 2—3 小时）。

关键提示

营口港远洋干线有限（欧美货经大连或天津中转）；冬季渤海冰情影响船期（破冰船护航）；与大连港同属辽宁港口集团（一体化运营后分工：大连远洋、营口内贸近洋）；粮食季船舶集中。

小建议

东北内贸与日韩近洋走营口；远洋货经大连中转。

适合经由本港运输的货类

东北地区陆运距离最短的出海门户，适装粮食、钢铁、煤炭、化肥与机电设备，铁路疏运能力强。

不建议或需谨慎的货类

冬季结冰期会影响泊位作业效率；远洋干线极少，绝大多数外贸箱需经大连或青岛中转，冷藏箱位资源也很有限。