机队
Fleet
机队
核心释义
机队（Fleet）是指一家航空公司拥有的全部飞机的总称，包括机型构成、数量、机龄和状态，是航空公司运力规模和服务能力的核心体现。货运航空公司的机队由全货机（如 B747F、B777F、MD11F、A330F）组成，客运航空公司的机队以客机为主（其腹舱提供货运运力），部分兼有货机。机队的「机型组合」（Fleet Mix）决定可执行的航线类型——大型货机（B747F/B777F）执飞洲际干线，中型（A330F/MD11F）执飞区域，窄体（B737/A320）执飞国内/短途。机队规模（如拥有 20 架 B777F）决定总可用吨公里（ATK）和航班频次。货代选择合作伙伴时关注其机队——有自有全货机队的航司运力更稳定，纯腹舱航司受客运波动影响大。机队机龄影响可靠性和维修成本，新机燃油效率高。机队规划（新增/退役/租赁）反映航司战略——如疫情后全货机需求激增，多家航司加速客改货扩充货机机队。机队状态（在役/维修/停场）影响实际可用运力，旺季机队利用率高。
延伸理解
实际场景机队是空运链路中的基础概念，订舱、舱单、口岸交接与客服沟通都会用到，须准确表述以免错配运力或延误报关。
相近辨析空运术语密集，机队易与名称相近的概念混淆，区分关键看它指「单据、操作环节还是责任边界」。
知识扩展
实操要点
选合作航司时看其机队——有稳定全货机队的航线运力可靠，纯腹舱航线受客运波动。旺季关注航司机队利用率，在役率低预示运力紧张。大批量货选有大型货机（B747F/B777F）的航司，小批量可选腹舱丰富的客航。监控航司机队动态（新机交付、老机退役）预判运力变化。包机时确认可用机型和机龄，老机可靠性略低。机队维修季（如航司定检）可能减班，提前规划。
常见误区
常见错误一是只看航班不看机队——某航线今天有货机，航司机队调整后可能变腹舱，运力不稳。二是以为大航司运力一定足——客运大航司腹舱受旅客优先，货运未必稳。三是忽视机龄——老货机可靠性低、受限多（噪音），重要货选新机。四是混淆在役与总数——机队 20 架但 5 架维修，实际可用 15。五是漏机队规划——航司退役老货机导致航线取消，须提前转渠道。六是以为机队越大越便宜——运力过剩时价低，紧张时价高，与机队无直接线性。
业务实例
全货机机队扩容提运力。
来源依据
实务