陆空联运

陆空联运（Road-Air Intermodal）又称卡车航班（Truck Flight / Road Feeder Service，RFS），是航空货运的重要补给方式。运作机制：在枢纽机场周边的城市设立收货点，用定期卡车（按航班时刻表运行）把货物集中到枢纽机场，货物以空运单（MAWB）运输，卡车段作为航空运输的延伸。卡车航班的价值：时效——接近空运（按航班时刻衔接）；成本——远低于支线空运（卡车成本低于小飞机）；覆盖——把没有机场或航班稀疏的城市纳入空运网络。应用场景：快递网络的区域集货、货代的拼板集货、国际货运转关（如香港机场与珠三角的卡车航班衔接）。卡车航班在单证上通常体现在同一份空运单上，也可能有独立的卡车运单。

陆空联运的实操要点：第一，确认卡车航班的时刻与衔接航班的截单时间——错过截单要等下一班；
第二，集货点的收货截止时间（Cut-off）要向客户说明；
第三，货物在卡车段的安检和封装要求——需符合航空运输标准；
第四，单证安排——使用空运单（卡车段作为延伸）还是独立卡车运单；
第五，转关货物（如经香港机场）需办理转关手续；
第六，比较陆空联运与直飞（如有支线航班）的成本时效。

误区一：陆空联运是快递专线——它是通用的航空货运集货模式，不限于快递。
误区二：卡车段不算空运——在全程空运单下，卡车段是航空运输的延伸段。
误区三：卡车航班时效无保障——定期卡车航班按时刻表运行，衔接有保障。