港到港服务

港到港（Port to Port，P2P）是国际海运最基础的服务范围。边界：起点为起运港集装箱堆场（CY），终点为目的港集装箱堆场（CY）。不含：发货地到起运港的内陆运输（拖车）、出口报关、目的港清关、目的港到收货地的派送。费用构成：基本海运费加各项附加费（BAF、THC、DOC 等），部分船公司报价已含起运港和目的港的码头操作费。适用情形：货主具备自理能力（自有拖车、报关行）或贸易条款约定各自负责本端（FOB 条款下卖方负责货到起运港装上船，买方负责海运及之后；但 FOB 指定货时卖方常只送货到港）。港到港与门到门的差价，本质是两端内陆运输、报关和派送的费用。

港到港服务的实操要点：第一，明确交付条款——CY/CY（堆场到堆场）是最常见的港到港形式；
第二，确认目的港的免堆期和免箱期，超期产生费用；
第三，发货人需自行安排拖车送货到港和出口报关；
第四，收货人需自行安排清关、提货和还空箱；
第五，比较港到港与门到门的总成本——若自己有资源，港到港可能更省；
第六，注意目的港杂费（THC、文件费）的承担方，避免结算纠纷。

误区一：港到港含报关——不含两端报关，仅干线运输。
误区二：港到港最便宜所以最好——需自理拖车报关，隐性成本和时间成本要考虑。
误区三：目的港费用不用管——目的港 THC、文件费、滞箱费由收货人承担，提前确认金额。