全程提单

全程提单（Through B/L）是多式联运的核心单证。运作机制：托运人向多式联运经营人（MTO）或海运承运人办理一次托运，取得一张覆盖全程的提单；货物经海运到达中转港或门户港后，由经营人安排内陆运输（铁路或卡车）到最终目的地；收货人在目的地凭提单（或电放）提货。全程提单的法律特征：经营人对全程运输负责（包括各区段），收货人索赔时面对单一责任主体；经营人再向各区段实际承运人追偿。与转运提单（Transshipment B/L）的区别：转运提单侧重海运转船环节，全程提单强调多种运输方式的全程覆盖。责任制度上，全程提单适用网状责任制或统一责任制。

全程提单的实操要点：第一，确认提单覆盖范围——起运地、中转港、最终目的地都要准确记载；
第二，全程提单由经营人对全程负责，收货人索赔路径清晰；
第三，明确责任制度（网状或统一）和赔偿限额；
第四，提单信息与报关单证一致（品名、件数、重量）；
第五，电放还是正本——凭单付款的贸易用正本提单，电汇或信任客户用电放；
第六，确认目的地的提货安排（是否需要换单、内陆段是否有单独运单）。

误区一：全程提单各段各找承运人——全程提单下由签发人对全程负责，收货人不必分段追责。
误区二：全程提单就是海运提单——它覆盖海运加陆运全程，不止海段。
误区三：中转不用另外办手续——全程提单的价值正是一票到底，中途无需再办托运。