WH-PAL
Palletization / Palletizing / Loading onto Pallet Fee
打托费
核心释义
打托费（Palletization / Palletizing Fee）是仓库将散货码放上托盘（码托）、缠膜、加固收取的操作费，按托（每托盘）计收。打托是货物从散货状态转为整托运输状态的关键作业，直接影响运输安全与装卸效率。 打托作业标准：托盘规格选择（国内常用 1200×1000mm，FBA 要求 40×48 英寸美式托）、货物码放（规则码放、重心稳定、不超托盘边缘）、缠膜（缠绕膜包裹防散落）、加固（角护板、打包带）、贴托唛（托盘标签）。打托后的货物经叉车装卸，显著提升装卸效率、降低货损。 打托的计费与限制：按托计费（人工+材料），缠膜与角护板材料费可能另计；打托后货物体积与重量增加，运输计费按打托后的实际体积/重量。航空运输打托用航空托盘/ULD（如 AKE 箱），规格与海运托盘不同，费用更高。
知识扩展
打托与装箱的关系：打托后的整托货物装柜/装车（整托装运），仓库操作效率高；但打托占用柜内空间（托盘本身的高度与空隙），装柜体积利用率可能低于散装——货主需权衡操作效率与装载率。
FBA 打托要求：亚马逊对 FBA 入仓托盘有严格要求（美式 40×48 英寸、限高、缠膜、贴托唛），不符合要求的托盘会被拒收——发 FBA 的货打托须按亚马逊规格。
超重托风险：单托过重（超过叉车/货车限载）有安全与合规风险，打托时按承运人限重要求控制单托重量。
FBA 打托要求：亚马逊对 FBA 入仓托盘有严格要求（美式 40×48 英寸、限高、缠膜、贴托唛），不符合要求的托盘会被拒收——发 FBA 的货打托须按亚马逊规格。
超重托风险：单托过重（超过叉车/货车限载）有安全与合规风险，打托时按承运人限重要求控制单托重量。
实操要点
1. 确认托盘规格与限高要求（普通仓/FBA 不同）；
2. 按托计费确认含不含缠膜/角护板材料；
3. 控制单托重量，避免超载；
4. FBA 货物按亚马逊托盘规格打托；
5. 打托后贴托唛，注明 SKU 与数量。
2. 按托计费确认含不含缠膜/角护板材料；
3. 控制单托重量，避免超载；
4. FBA 货物按亚马逊托盘规格打托；
5. 打托后贴托唛，注明 SKU 与数量。
常见误区
误区一：忽视托盘规格差异——FBA 托与国内托尺寸不同；
误区二：材料费含混——缠膜、角护板可能另计；
误区三：超重托——叉车装卸安全与运输合规风险。
误区二：材料费含混——缠膜、角护板可能另计；
误区三：超重托——叉车装卸安全与运输合规风险。
业务实例
示例：打托费参考价 5–30–10–60 flat rate。
来源依据
freightsurcharge.com / 船公司运价公告