达飞海运 FAL8 航线（亚洲—北欧八号线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

FAL8（亚洲—北欧八号线）是达飞海运在亚洲—欧洲方向上的周班定期航线，英文服务名 FAL8 SERVICE。天津新港起运，经宁波、上海、台北港、盐田、新加坡、科伦坡，到菲利克斯托、安特卫普、汉堡、鹿特丹。华北起运加挂台北港与科伦坡，是它在 FAL 系列里的特点。按船司公布的挂靠顺序，去程自天津新港起，依次挂宁波舟山港、上海港、台北港、盐田港、新加坡港、科伦坡港、菲利克斯托港、安特卫普港、汉堡港，止于鹿特丹港；回程自安特卫普港起，经汉堡港、鹿特丹港、比雷埃夫斯港、巴生港、天津新港、宁波舟山港、广州南沙港、盐田港、新加坡港，到科伦坡港止，两个方向共 22 个挂靠港次、14 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、斯里兰卡、英国、比利时、德国、荷兰、希腊、马来西亚等 9 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是天津新港到宁波舟山港 2 天，最长是比雷埃夫斯港到巴生港 14 天。华北与华东华南段连续靠，科伦坡到菲利克斯托是长段，欧洲四港之间都是短段。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，台北港覆盖台湾北部，与挂高雄的线分工；科伦坡是南亚中转点，印度与孟加拉的货可在这里接。回程经比雷埃夫斯与巴生港，希腊与马来的回程货有卸点。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。达飞是海洋联盟（Ocean Alliance）成员，与中远海运、长荣海运、东方海外在同一联盟内互换舱位；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题