马士基 I88 航线（横滨—海防支线）
Ia88 · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 横滨港 | 名古屋港 | 1 天 |
| 名古屋港 | 大阪港 | 1 天 |
| 大阪港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 门司港 | 2 天 |
| 釜山港 | 博多港 | 1 天 |
| 博多港 | 上海港 | 3 天 |
| 上海港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 宁波舟山港 | 西哈努克港 | 7 天 |
| 西哈努克港 | 林查班港 | 2 天 |
| 林查班港 | 海防港 | 5 天 |
| 海防港 | 横滨港 | 7 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
I88（横滨—海防支线）是马士基在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自横滨港起，依次挂名古屋港、大阪港、神户港、门司港、响滩新港、釜山港、博多港、上海港、宁波舟山港、西哈努克港、林查班港、海防港，末段回到横滨港，共 14 个挂靠港次（含末段回到起点）、13 个不同挂靠港，覆盖日本、韩国、中国、柬埔寨、泰国、越南等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 11 段：最短是横滨港到名古屋港 1 天，最长是海防港到横滨港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
I88 是哪家船司的航线？
I88 是马士基（Maersk）的服务编号，中文名「横滨—海防支线」，在亚洲区内航线上运营。马士基（Maersk）是丹麦班轮公司，与赫伯罗特同属 Gemini 合作网络（双子星联盟），东西向主干共舱、相互投船；区域支线与接驳线另有马士基独立运营的部分。同一艘船在两家名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
I88 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：横滨港 → 名古屋港 → 大阪港 → 神户港 → 门司港 → 响滩新港 → 釜山港 → 博多港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 西哈努克港 → 林查班港 → 海防港，再回到横滨港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
I88 从海防港到横滨港要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
I88 是联盟航线还是自营？
这条线由马士基独立运营，不属 Gemini 共舱范围，舱位与签单均由马士基负责。