东方海外 LL7 航线(亚欧七线)
ASIA EUROPE SERVICE LOOP 7 · 亚洲—欧洲 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 天津新港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 广州南沙港 | 3 天 |
| 菲利克斯托港 | 汉堡港 | 5 天 |
| 鹿特丹港 | 比雷埃夫斯港 | 8 天 |
| 巴生港 | 广州南沙港 | 11 天 |
| 巴生港 | 新加坡港 | 17 天 |
| 安特卫普港 | 巴生港 | 27 天 |
| 汉堡港 | 天津新港 | 32 天 |
| 比雷埃夫斯港 | 科伦坡港 | 35 天 |
| 鹿特丹港 | 新加坡港 | 39 天 |
| 宁波舟山港 | 菲利克斯托港 | 44 天 |
| 上海港 | 汉堡港 | 47 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
LL7(亚欧七线)是东方海外在亚洲—欧洲方向上运营的定期航线,英文服务名 ASIA EUROPE SERVICE LOOP 7。天津新港起运,经宁波、上海、台北、盐田、新加坡、科伦坡直航菲利克斯托;回程从安特卫普经汉堡、鹿特丹、比雷埃夫斯、巴生回天津。七条环里在去程中途挂科伦坡的一条。按船司公布的挂靠顺序,去程自天津新港起,依次挂宁波舟山港、上海港、台北港、盐田港、新加坡港、科伦坡港、菲利克斯托港、安特卫普港、汉堡港,止于鹿特丹港;回程自安特卫普港起,经汉堡港、鹿特丹港、比雷埃夫斯港、巴生港、天津新港、宁波舟山港、广州南沙港、盐田港、新加坡港,到科伦坡港止,两个方向共 22 个挂靠港次、14 个不同挂靠港,覆盖中国、新加坡、斯里兰卡、英国、比利时、德国、荷兰、希腊、马来西亚等 9 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 12 段:最短是天津新港到宁波舟山港 1 天,最长是上海港到汉堡港 47 天。新加坡到菲利克斯托是主长段;回程比雷埃夫斯承接东地中海货。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,去程在科伦坡停靠,斯里兰卡与南印的转船货可在此接上。华北起步、台北中途收货,两岸与华北的货可同船走。东方海外属海洋联盟(Ocean Alliance),与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入,本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
LL7 是哪家船司的航线?
LL7 是东方海外(OOCL)的航线服务代码,中文名「亚欧七线」,在亚洲—欧洲方向运营。东方海外属海洋联盟,与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
LL7 挂靠哪些港口?
去程:天津新港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 台北港 → 盐田港 → 新加坡港 → 科伦坡港 → 菲利克斯托港 → 安特卫普港 → 汉堡港 → 鹿特丹港。回程:安特卫普港 → 汉堡港 → 鹿特丹港 → 比雷埃夫斯港 → 巴生港 → 天津新港 → 宁波舟山港 → 广州南沙港 → 盐田港 → 新加坡港 → 科伦坡港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
LL7 从上海港到汉堡港要多少天?
船司公布的港到港天数为 47 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
LL7 多久一班?
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。