主单运费
MAWB Freight
主单运费
核心释义
主单运费（MAWB Freight）是指航空运输中，航空公司与货运代理人（或契约客户）之间，以航空主运单（Master Air Waybill，MAWB）为依据结算的运费。在集中托运（consolidation）模式下，代理人将多票分运单（HAWB）货物拼装成一票主单交航空公司运输，航空公司按主单的计费重量和主单运价向代理人收取主单运费。主单运费是航空公司与代理人之间的结算价格，通常低于代理人向实际发货人收取的分单运费，两者差额（加上其他附加费）构成代理人的运费利润。主单运费的计算基于主单的总计费重量和适用的运价等级（如 GCR 普通货物运价、SCR 等级货物运价），并叠加燃油附加费（FUEL）、安全附加费（SEC）等。主单运费可在运费预付（PP）或到付（CC）条件下结算——预付由托运人（代理人）在起运地支付，到付由收货人在目的地支付。主单运费以美元或结算币种计价，代理人须按与航空公司约定的账期（通常月结）结算。
延伸理解
实际场景主单运费是空运链路中的基础概念，订舱、舱单、口岸交接与客服沟通都会用到，须准确表述以免错配运力或延误报关。
相近辨析空运术语密集，主单运费易与名称相近的概念混淆，区分关键看它指「单据、操作环节还是责任边界」。
知识扩展
集中托运的主单由代理人作为托运人、航空公司作为承运人签发，主单上的发货人/收货人通常是代理人的关联公司（集运人/分拨人），而非实际货主。主单运价一般适用航空公司公布的协议运价（Agreement Rate），大代理可拿到更优的等级运价。主单运费与分单运费的差价是代理人核心收入来源之一——例如主单运费 USD 3.5/kg，分单收发货人 USD 4.5/kg，差价 USD 1/kg 即代理毛利。燃油和安全附加费通常按主单重量同步计收。
实操要点
代理人须准确制作主单，计费重量取主单总实际重量与总体积重量之大者。主单运费账单由航空公司按月或按航次出具，代理人核对重量、运价、附加费后付款。若目的地收货人拒付到付运费，根据运输合同，到付运费最终仍可向主单托运人（代理人）追索。主单运费结算须保留运价协议和账单，便于对账和审计。旺季航空公司可能征收旺季附加费（PSS），计入主单运费。
常见误区
常见错误一是混淆主单运费与分单运费——两者主体不同（前者航空公司↔代理人，后者代理人↔实际货主），金额也不同。二是误以为主单运费是货主看到的运费——货主看到的是分单运费。三是忽视到付运费追索风险——到付主单若无人支付，航空公司向主单托运人（代理人）追责。四是误以为主单运费固定——实际随燃油、PSS 等波动。
业务实例
货代按主单运费与航司结算。
来源依据
实务