DHC

目的港收费的术语混乱源于各家船公司的账单习惯：同一笔费用在不同航线上可能标注为 DHC、DTHC、THC Destination 或目的港附加费，实质内容大同小异，拼箱与整柜的计费口径又各不相同，收货人对账单时容易一头雾水，向船公司或订舱代理索取费用构成说明是核对账单的常用做法。目的港操作费的水平与港口成本结构强相关：欧美码头劳工成本高、部分港口还征收基础设施维护费，整体费用明显高于亚洲港口；港口拥堵时期，码头滞留时间延长还会叠加堆存费。从贸易条款看，费用承担由 Incoterms 决定：EXW、FOB 条件下目的港费用由买方承担，DAP、DDP 条件下由卖方承担，报价前确认条款才能避免结算争议。部分国家海关对目的港费用实行备案或公示制度，公开渠道可查询参考区间。

1. 报价与订舱时明确 DHC 的计费单位（按柜还是按票）与是否已含在总价里；到付票务必把目的港 DHC 水平提前告知收货人或其代理，避免目的港争议或弃货。
2. 收到目的港账单时，核对三件事：柜型对应的费率是否与订舱确认一致、是否重复收取 DHC 与 DTHC（两笔同时出现时要问清名目）、是否混入了清关或拖车等不属于 DHC 的项目。
3. 船公司官网/目的港代理通常公布标准费率，可在订舱前查询比价；若目的港代理报价明显偏离，要求对方提供费率依据。
4. 拼箱货按计费吨分摊 DHC 时，确认分摊口径（按体积还是按重量取大者）写入账单备注，方便客户复核。

1. 误区：DHC 是政府税费或关税——错。DHC 是船公司/码头的商业服务费，与目的港关税、清关费无关，发票抬头是船公司或港口操作方。
2. 误区：DHC 一定按票（Per B/L）收——错。整柜货主流按柜计收，Per B/L 多见于拼箱；计费单位要逐票确认。
3. 误区：DHC 与 DTHC 是两笔不同的钱——错。绝大多数航线两者是同一笔目的港码头操作费，只是缩写口径不同；只有同时列明两个名目且金额不同时才需要追问。
4. 误区：目的港费用都由收货人出——不一定。运费预付（Prepaid）条件下 DHC 由发货人承担，报价时确认清楚。

构成：卸船费 + 码头操作费 + 码头内短驳 + 闸口提箱，按柜计收（整柜）或按计费吨（拼箱）。
算例：上海 → 汉堡 40HQ，DHC 报 260 欧元/柜，含卸船与码头操作；收货人提箱时另计拖车与清关，DHC 不重复收。