PI 965
Packing Instruction 965 (Li-ion, standalone)
PI 965 包装说明（锂离子电池单独运输）
核心释义
PI 965（Packing Instruction 965）是 IATA 危险品规则中锂离子电池单独运输（不含设备）的包装说明，是锂离子电池空运条款中最严格的一项。它规定：锂离子电池单独走货（未安装在设备内、也未与设备同包装）时，须按 PI 965 包装，并满足电量（SoC 不超过 30%）、包装、标记、标签与申报的全部要求。PI 965 还分两个子条款：PI 965 Section I（完全按危险品处理，无豁免）与 Section II（满足特定条件时的有限豁免）。由于单独电池的风险最高，承运人对 PI 965 货物的接受条件最严。
知识扩展
单独运输的电池之所以被置于最严的监管档位，与风险暴露程度直接相关：没有设备外壳的保护，电极直接暴露在外，一旦受挤压或混入导电物就可能短路；而设备内的电池至少被外壳与电路层隔开，还配有保护电路，风险等级因此逐级递减，规则的三档设计正是按这一逻辑排布。这一款项在实践中还有一个关键限制——按完全危险品条款交运的锂离子电池不得装载客机，只能由全货机承运，这一规定显著收缩了可选择的运力，也推高了运输成本。规则的修订相当频繁，近年先后引入了荷电状态上限与包装件净重的限制，反映出监管机构对锂电池热失控风险的持续收紧，从业者需要按当年生效的版本核对，不可沿用旧版经验。
实操要点
1. 电池单独空运走 PI 965，先确认适用 Section I 还是 II；
2. SoC 不超过 30%，运输前测量并记录；
3. 防短路包装（端子绝缘）；
4. 随货 UN38.3 报告与 MSDS；
5. 订舱前与承运人确认接受条件，单独电池的接受最严。
2. SoC 不超过 30%，运输前测量并记录；
3. 防短路包装（端子绝缘）；
4. 随货 UN38.3 报告与 MSDS；
5. 订舱前与承运人确认接受条件，单独电池的接受最严。
常见误区
误区一：PI 965 是所有锂电池的条款——它只管单独运输，设备内/设备旁用 PI 966/967。
误区二：SoC 30% 是建议——它是单独运输的强制限制。
误区三：Section II 可以随便用——豁免有条件，不满足就走 Section I。
误区二：SoC 30% 是建议——它是单独运输的强制限制。
误区三：Section II 可以随便用——豁免有条件，不满足就走 Section I。
业务实例
纯锂电池空运须按 PI 965 包装，荷电状态不超过 30%，单包限重 35 公斤。
来源依据
IATA 锂电池运输规则（PI 965）
关联词条
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