装卸准备
Readiness for Cargo
装卸准备
核心释义
装卸准备（Readiness，或称装卸准备就绪）是船舶与码头完成货物装卸前各项准备、使船舶处于可装卸状态的节点，准备就绪后起算装卸时间（Laytime）。在航次租船中，船舶须递交准备就绪通知书（NOR, Notice of Readiness），声明船舶在指定地点、时间内已做好装卸准备（包括货舱适货、设备可用、单证齐备）。装卸准备的成立需满足『物理就绪』与『法律就绪』（如通过海关/检疫）双重条件，是计算滞期/速遣的起点。
延伸理解
实际场景装卸准备是海运业务中的基础概念，涉及订舱、提单、装卸与目的港交接，是外贸主干运输。
相近辨析海运术语历史久、缩写多，装卸准备易与相近缩写混淆，区分看「它指单据、费用还是交接节点」。
知识扩展
装卸时间从准备就绪时起算（Laytime），因此『准备就绪』的认定直接决定滞期费起算点。NOR 须在合同规定的时间与地点递交（通常营业时间），且船舶须真正具备装卸条件——仅递交 NOR 而实际未就绪，起算无效。部分合同还约定 weather working 等就绪例外，影响起算口径。
实操要点
常见误区
误区一：装卸准备是货主的事——它是船方义务，由船东/船长完成并递交 NOR。
误区二：递交 NOR 即起算——须船舶真正就绪且符合条件，否则起算无效、不计入装卸时间。
误区二：递交 NOR 即起算——须船舶真正就绪且符合条件，否则起算无效、不计入装卸时间。
业务实例
船舶就绪后通知装卸准备。
来源依据
实务