空运 入门 浏览 更新于 2026-08-09

STD

Scheduled Time of Departure

计划离港时间

时间

核心释义

STD(Scheduled Time of Departure,计划离港时间)是航班时刻表上公布的计划起飞时间,属于计划值。空运操作中,STD 是计算截单时间(交运截止)的基础:货站一般在起飞前 3-6 小时截止收运,具体按 STD 倒推。STD 与动态时间体系对应:ETD(预计离港,动态更新)、ATD(实际离港,事实记录)。航班延误时 STD 失去参考意义,应以航司更新的 ETD/ATD 为准。货代安排送货和报关时以 STD 为基准倒排,同时关注航司发布的动态变更通知。

知识扩展

STD(Scheduled Time of Departure)是航班计划体系中的基础时间值,由航空公司公布在航班时刻表中。空运时间体系分为三层:计划值(STD 离港、STA 到达)、预计值(ETD 预计离港、ETA 预计到达,随航班动态更新)、实际值(ATD 实际离港、ATA 实际到达)。STD 的作用是安排操作节奏:货站截单时间、交运截止、报关截止都以 STD 为基准倒推。航班延误、取消时,航司更新 ETD,操作安排随之调整。

实操要点

货代收到航班信息后,按 STD 倒排操作节点:送货截止时间、报关截止时间、交运截止时间逐一确认。航班延误时关注航司系统更新的 ETD,按新时间调整客户预期。旺季和恶劣天气时航班时刻变动频繁,订舱时预留缓冲,避免按 STD 卡点送货导致来不及交运。

常见误区

误区一:STD 与 ATD 混淆——计划时间与实际时间差异可能很大。
误区二:按 STD 安排客户提货或交货,航班延误后衔接脱节。
误区三:忽略航司动态更新,坚持按原始时刻表操作。

业务实例

航班 STD 18:00,货物需 14:00 前进仓。

来源依据

航班时刻表

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