Damage LOI

货损索赔的举证链条：
第一步：提货前发现残损，立即停止卸货并通知承运人、保险人到场；
第二步：由检验机构或承运人共同出具货损检验报告，记录残损部位、程度与数量；
第三步：现场拍照与录像，覆盖外包装、封号、箱体与货物本体；
第四步：在交货记录或提货单上批注残损情况，取得承运人签认；
第五步：出具货损保函提货，并在规定时限内发出书面索赔通知。
证据的价值排序：检验报告 > 承运人签认的批注 > 现场照片 > 事后陈述。缺少前三者的索赔，几乎都会失败。
常见残损类型：水湿（箱门进水、结露）、破损（装卸碰撞）、变形（堆码受压）、锈蚀（海水侵蚀）、污染（与他货混装）。不同类型的成因与责任方不同，要在检验报告中明确。

1. 发现残损先别提走，第一时间请承运人与保险人到场共同检验；
2. 检验报告要明确残损程度与成因，含糊的表述会影响后续定损；
3. 保函中写明残损的具体情况，不能只写"部分破损"；
4. 在提单或合同规定的时限内发出书面索赔通知，海运通常为交付之日起数日内；
5. 保留残损货物实物直至索赔结束，擅自处理会导致无法复检。

误区一：签了保函就等于认了这票货——保函恰恰是为了保住索赔权而签。
误区二：事后补照片也能用——现场状态一旦改变，证据效力大打折扣。
误区三：货损找保险公司就行——保险理赔同样需要完整的货损证据链。