甲板货

甲板装载的适用情形：
- 超限货物：超长、超宽、超高，无法进入舱内或无法通过舱门；
- 危险品：部分类别按《国际海运危险货物规则》（IMDG）要求甲板通风装载；
- 活畜与有特殊通风要求的货物；
- 部分港口装卸顺序安排下的临时甲板装载。
提单记载要求：甲板货必须在提单上注明“on deck”（装甲板），并通常加注“货主承担风险”。若提单未注明而货物实际装在甲板，承运人可能丧失单位责任限制与免责抗辩。
保险影响：协会货物条款（ICC）B 与 C 条款将“货物装于甲板并被抛弃或浪击落水”列为除外责任；A 条款下甲板货也通常需特别约定。投保甲板货需事先告知保险人并加费。
运费方面，甲板货通常按体积或重量加收甲板货附加费。

1. 订舱时明确告知货物将装甲板，要求承运人在提单上注明“on deck”；
2. 甲板货必须单独向保险人申报并投保甲板货险，普通保单不覆盖；
3. 甲板货的绑扎与加固要求远高于舱内货，装船前确认方案并检查绑扎点；
4. 甲板装载通常在提单上加注“货主承担风险”，要确认贸易合同是否允许；
5. 贵重货物、精密设备与怕潮货物尽量争取舱内装载，甲板位置不适合。

误区一：甲板货与舱内货同等待遇——承运人责任与保险范围都不同，甲板货的风险明显更高。
误区二：普通保单正常承保甲板货——标准条款通常将其列为除外责任，未申报会遭拒赔。
误区三：甲板货运费更便宜——通常要加收甲板货附加费，且绑扎加固费用更高。

第 1 步：确认货物需要或将被甲板装载。
第 2 步：订舱时说明，确认提单注明“on deck”。
第 3 步：向保险人申报并投保甲板货险，支付加费。
第 4 步：装船前确认绑扎加固方案并留存照片。
常见坑：未申报甲板装载，出险后保险人以除外责任拒赔。