干冰
Dry Ice
干冰
核心释义
干冰（Dry Ice）是固态二氧化碳，升华吸热用于深冷运输（如 -78℃ 医药、生物样本），属第 9 类危险品，空运受限。干冰的升华特性：-78.5℃ 直接升华为二氧化碳气体，升华时大量吸热，维持超低温环境。应用：深冷医药（-70℃ 疫苗）、生物样本运输、实验室试剂。危险品属性：UN 1845，第 9 类杂项危险品，空运按危险品规则（IATA DGR）限量运输，包装需通风（升华的 CO₂ 气体需排出，防止密闭容器爆炸）。干冰运输要求：正确申报、限量（空运单件限重）、通风包装、危险品标识。干冰重量按危险品管理，不计入普通货物计费重量（有单独规则）。
延伸理解
实际场景干冰是冷链物流中的关键控制点，涉及温区、蓄冷与全程温控，断链即损。
相近辨析冷链对温度敏感，干冰易与常温物流概念混淆，区分核心是「是否要求持续温控与温度记录」。
知识扩展
干冰（Dry Ice）是深冷运输的关键冷源。物理特性：-78.5℃ 升华（固态直接变气态），升华潜热大，能在较长时间内维持超低温。应用场景：深冷医药（-70℃ 储运的疫苗和生物制品）、生物样本（血样、组织样本）、实验室试剂、食品保鲜（高档冰淇淋短途展示）。危险品属性：干冰属于 UN 1845（第 9 类杂项危险品），运输受监管。空运规则（IATA DGR）：干冰空运需申报（危险品申报单）、限量（单件包装限重通常 2.5kg-200kg 视航司和包装）、包装需通风设计（升华的 CO₂ 气体排出，防止压力积聚爆炸）、贴危险品标签。海运按 IMDG Code 管理。干冰不能放入密闭容器（升华气体膨胀会爆炸）。
实操要点
干冰运输的实操要点：第一，空运干冰必须按危险品申报（UN 1845），提供危险品申报单，未申报被查后果严重；
第二，包装通风——干冰升华的 CO₂ 气体要能排出，密闭容器有爆炸风险；
第三，注意空运限量——单件限重按航司和包装类型执行；
第四，干冰与货品隔离——干冰不能直接接触货品（冻伤和 CO₂ 影响）；
第五，操作人员防冻伤（接触干冰戴防寒手套）；
第六，干冰储存通风良好（CO₂ 积聚室息风险）；
第七，计重规则——干冰按危险品单独管理，不计入普通货重（各航司规则不同）。
第二，包装通风——干冰升华的 CO₂ 气体要能排出，密闭容器有爆炸风险；
第三，注意空运限量——单件限重按航司和包装类型执行；
第四，干冰与货品隔离——干冰不能直接接触货品（冻伤和 CO₂ 影响）；
第五，操作人员防冻伤（接触干冰戴防寒手套）；
第六，干冰储存通风良好（CO₂ 积聚室息风险）；
第七，计重规则——干冰按危险品单独管理，不计入普通货重（各航司规则不同）。
常见误区
误区一：干冰随便带空运——必须按危险品申报和限量。
误区二：干冰和普通冰一样——干冰是危险品且温度远低于普通冰。
误区三：干冰密闭包装——必须通风，密闭会爆炸。
误区二：干冰和普通冰一样——干冰是危险品且温度远低于普通冰。
误区三：干冰密闭包装——必须通风，密闭会爆炸。
业务实例
生物样本 -78℃ 用干冰空运，外箱通风并标 UN1845。
来源依据
实务