江海直达

江海直达（River-Sea Direct Transport）是内河与海洋运输的高效衔接方式。技术核心：江海直达船——吃水浅（适应内河航道）、稳性和适航性满足近海航行要求、载量兼顾内河与海上限制。与江海联运的对比：江海联运是江船运到枢纽港后换装海轮（两段船、一次换装），江海直达是一船贯通（一段船、零换装）。价值：省去中转环节——降低换装费用、减少货物损耗、缩短运输时间。限制：航道条件——长江下游水深可通航较大江海直达船，中游以上受限；跨江建筑物净空（桥梁高度）限制船舶高度；船型投资——江海直达船造价高于普通江船。政策推动：长江经济带鼓励江海直达运输，部分航线（如重庆到上海洋山）已实现江海直达。

江海直达的实操要点：第一，确认航线是否开通江海直达服务——并非所有内河港都有直达航线；
第二，核对货物适配性——大宗散货（矿石、煤炭、粮食）和部分集装箱适用；
第三，船期和载量——江海直达船班次少、载量受航道限制，提前订舱；
第四，比较江海直达与江海联运（换装）的成本时效；
第五，注意枯水期和洪水期的通航限制；
第六，单证和报关——确认内河港是否可以就地报关放行。

误区一：江海直达就是海运——它由内河段加海洋段组成，船型兼顾两种航区。
误区二：任何江船都能出海——需专门的江海直达船型（稳性、适航性要求）。
误区三：江海直达无限制——受航道水深、桥梁净空和季节水位影响。