PCS
Port Congestion Surcharge
港口拥堵附加费
核心释义
港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge，PCS）是当目的港或中转港因拥堵导致船舶严重压港、等待时间异常延长时，船公司为补偿额外成本而临时加收的附加费。它按集装箱计收，通常在拥堵缓解后取消或下调，属可逆的市场调节型费用。该费用突如其来且具追溯性，是运价波动的重要不确定因素。2021 年美西港口拥堵期间曾征收高额拥挤附加费，疏通后迅速下调，是典型的征收案例。货代报价时应向客户预警该项风险，并在合同中约定以船公司通知为准。
知识扩展
实操要点
常见误区
误区一：PCS 与 PSS 混淆——PCS 因拥堵、PSS 因旺季，触发与取消机制不同。
误区二：按旧费率报价——PCS 上涨后报价失效，必须以最新通知为准。
误区三：以为拥堵缓解后费用自动退还——以船司公告生效日为界，已发生航次不追溯。
误区四：忽略中转港拥堵——中转港严重拥堵同样触发 PCS，不只是目的港。
误区二：按旧费率报价——PCS 上涨后报价失效，必须以最新通知为准。
误区三：以为拥堵缓解后费用自动退还——以船司公告生效日为界，已发生航次不追溯。
误区四：忽略中转港拥堵——中转港严重拥堵同样触发 PCS，不只是目的港。
费用构成
构成：港口拥挤附加费，港口拥堵时按柜加收
算例：美西拥堵高峰 PCS 曾达 USD 1000+/柜，缓解后取消。 PCS 与 PSS（旺季附加费）容易混淆：前者因港口拥堵触发、缓解即取消，后者因旺季供需触发、随旺季结束取消。同一航线上两项可能同时征收，报价时分开列明。
算例：美西拥堵高峰 PCS 曾达 USD 1000+/柜，缓解后取消。 PCS 与 PSS（旺季附加费）容易混淆：前者因港口拥堵触发、缓解即取消，后者因旺季供需触发、随旺季结束取消。同一航线上两项可能同时征收，报价时分开列明。
业务实例
美西拥堵期船公司加收 PCS USD300/40HQ。
来源依据
船公司运价公告
关联词条
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