MAN

MAN（Manifested）是空运货物配载完成的状态标记。货物交运（RCS）并通过安检后，航司配载部门根据舱位、重量平衡和货物特性，把货物分配到具体航班，列入该航班的舱单，状态更新为 MAN。舱单是航班实际载货的正式记录，列入舱单意味着航班已确定。状态序列中 MAN 介于 RCS 与 DEP 之间：RCS 已收货 → MAN 已配舱 → DEP 已起飞。从 MAN 到实际起飞通常间隔数小时到一天，视航班时刻而定。

查询到 MAN 状态后，货代确认航班号、起飞时间和预计到达时间，告知收货方做好接货准备。客户问能否赶上航班时，MAN 是确定性的答复。MAN 之后仍要关注起飞状态更新，若长时间停留在 MAN 未变 DEP，可能是航班延误或临时拉货，及时与航司确认。中转货物的 MAN 状态对应的是首段航班，全程时效还要看后续衔接。

误区一：MAN 以为已起飞——配舱不等于起飞。
误区二：看到 MAN 就向客户承诺准时到达，忽略航班延误和拉货可能。
误区三：中转货物只看第一段的 MAN，不清楚全程衔接安排。