皮重
Tare Weight
皮重
核心释义
皮重（Tare Weight）指运输容器自身的重量，不含所装货物。最常见的皮重是集装箱皮重：20 尺普通柜（20GP）皮重约 2.1–2.4 吨，40 尺柜（40GP/40HQ）约 3.5–3.9 吨，具体数值以箱体门框上的标注为准，不同箱龄、不同箱东的箱子有差异。皮重概念同样适用于托盘（木托盘约 15–30kg）、航空集装器 ULD、油罐车罐体等。 皮重的用途是推算净重：货物净重 = 毛重 − 皮重。装柜后整柜过磅得到的是"毛重（柜+货）"，减去箱门标注的皮重，就是货重。海运 VGM（核实的集装箱总重）申报的正是"毛重"，码头据此判断是否超载、能否吊装。 在拼箱和仓储场景，皮重也有实际意义：拼箱货物若按毛重计费，托盘皮重会计入运费；仓库收重货时会要求扣除托盘皮重后再计费。所以皮重不是只在集装箱运输中用，凡是"容器+货物"一起称重的场景都要处理皮重。
延伸理解
实际场景皮重是海运业务中的基础概念，涉及订舱、提单、装卸与目的港交接，是外贸主干运输。
相近辨析海运术语历史久、缩写多，皮重易与相近缩写混淆，区分看「它指单据、费用还是交接节点」。
知识扩展
集装箱皮重标注在箱门右下角（TARE 一栏），同尺寸箱型皮重差异主要来自箱体钢材厚度与箱龄，特种箱（冷藏柜、开顶柜、框架柜）皮重普遍更重：20 尺冷藏柜皮重可达 3 吨以上。VGM 申报允许的误差范围各港口不同，超差会被码头拒绝装船。航空 ULD 皮重也印在集装器铭牌上，空运计费重量不含 ULD 皮重。
实操要点
装柜前记录箱门 TARE 数值，装柜后整柜过磅（毛重）减皮重得出货重，作为报关与 VGM 依据。重货订舱时先核对"箱皮重 + 货重"是否超过集装箱最大载重与港口限重。拼箱货物用托盘出货时，确认报价口径是含托盘还是不含托盘，避免结算时争议。仓库仓储费若按重量计，主动要求按净重结算。
常见误区
误区一：同型号集装箱皮重都一样。不同箱东、不同箱龄的箱子皮重可能差几百公斤。
误区二：皮重就是包装重量。皮重专指容器自重，纸箱等包装重量包含在毛重里。
误区三：VGM 可以凭箱门标注直接申报。VGM 要求的是整柜实际过磅或按公式核实的重量，只抄 TARE 不够，还要加上货物实重。
误区二：皮重就是包装重量。皮重专指容器自重，纸箱等包装重量包含在毛重里。
误区三：VGM 可以凭箱门标注直接申报。VGM 要求的是整柜实际过磅或按公式核实的重量，只抄 TARE 不够，还要加上货物实重。
业务实例
一个 20GP 箱门标注 TARE 2,300kg，装完货后整柜过磅 18,200kg，则货物毛重 = 18,200 − 2,300 = 15,900kg，VGM 申报 18,200kg，报关毛重申报 15,900kg（不含柜重）。
来源依据
实务