过重磅/过空磅

地磅属于强制检定计量器具，须由法定计量机构定期检定并在有效期内使用，检定合格标记通常张贴在磅房显眼处，无有效检定证书出具的重量数据在国际海运的核实总重申报中不被接受，这一点在出口装货点选择地磅时是首要确认项。技术上地磅分为地上衡与电子汽车衡两类，后者通过多个传感器采集轴重并汇总，传感器数量与安装状态会影响精度，车辆过磅时的停靠位置、是否完全上磅、车内人员是否下车都会造成读数偏差。油量差异是被低估的误差源——重型车辆满载油箱与空箱相差可达数百升，重车与空车两次过磅之间若加过油，计算出的净重就会偏大，因此过磅前后保持油量一致是必要条件。

1. 过空磅要在提空柜、装货前完成，否则无法计算货重；
2. 保留两张过磅单，作为重量凭证；
3. 用于 VGM 申报时，注意加上箱重；
4. 过磅前确认油箱和备胎状态，装货前后油量差异会直接影响净重；
5. 地磅要有检定合格证，无资质地磅出具的重量数据海关和船公司不认可。

误区一：只过重磅就能算货重——没有空磅数据无法相减，必须在提空柜装货前先过空磅。
误区二：过磅单不用留——两张过磅单是重量凭证，VGM 申报和重量争议时都需要。
误区三：过磅重量就是 VGM——VGM 是核实总重（箱重加货重），用磅单算货重后还要加箱重。