集装器编号
ULD Number
集装器编号
核心释义
集装器编号（ULD Number）是航空运输中唯一标识一个集装器（Unit Load Device，含集装板 Pallet 和集装箱 Container）的编码，遵循 IATA 标准格式：3 个字母前缀 + 7 位数字 + 1 位校验码（共 11 位），如「AKE12345 6」。前缀首字母表示类型（A=集装箱 Container 如 AKE、D=集装板 Pallet 如 PMC 实际前缀 P，但板常用 P 开头，如 PMC 对应 P1P/PMC，编码前缀「P」）、次字母表示底板尺寸、第三字母表示所有者/适配机型（如 E 表示适配窄体客机腹舱的 AKE 箱）。数字是序列号，末位校验码由算法生成用于防止录入错误。ULD 编号用于全程追踪——从打板、安检、装机、飞行、到卸机拆板，每个环节扫描编号记录状态。编号还标识所有者（航司或租赁公司代码），便于资产回收和计费。错误的 ULD 编号会导致货物追踪丢失、错卸、资产归属混乱。
延伸理解
实际场景集装器编号是空运链路中的基础概念，订舱、舱单、口岸交接与客服沟通都会用到，须准确表述以免错配运力或延误报关。
相近辨析空运术语密集，集装器编号易与名称相近的概念混淆，区分关键看它指「单据、操作环节还是责任边界」。
知识扩展
ULD 编号示例：AKE12345 6 中 A=集装箱、K=底板尺寸代码、E=适配机型（A320 等窄体）、12345=序列、6=校验位。集装板编码如 P1P（PMC）对应前缀「P」、PMC12345 6。所有者代码在编号体系中通过前缀第三字母或独立字段体现，IATA ULD 注册库管理全球 ULD 资产。校验码按模 7 或特定算法计算，录入时系统校验可发现错号。ULD 编号还关联电子标签（RFID）实现自动识别。不同所有者的 ULD 互通使用须符合 IATA interchange 协议。
实操要点
货代打板后须正确标注 ULD 编号并录入系统，便于全程追踪和客户查询。装机单、配载单、舱位图均引用 ULD 编号关联货物。目的站拆板时扫描编号确认板状态和归属。ULD 编号错录会导致货物"失踪"——系统查不到该板，须人工排查。跨航司转运时 ULD 编号沿用，便于资产回收。租赁 ULD 须记录使用起止时间计费。编号校验位可防录入笔误，系统应强制校验。
常见误区
常见错误一是以为 ULD 编号随意——标准化编号是追踪和资产管理的基石，错号导致丢货误卸。二是忽视校验位——不校验则错号流入系统难发现。三是板箱混称——板和箱编号前缀不同（P vs A），混用致类型误判。四是以为编号只起运地有用——全程各环节都依赖编号追踪。五是租赁 ULD 不记录——资产归还计费纠纷。
业务实例
按 ULD 编号追踪板箱。
来源依据
实务
关联词条
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