双拖
Double Trailer Drag
双拖(孖拖、双柜运输)
核心释义
双拖(孖拖)指一台拖车用加长车架一次拖运两个 20 尺小柜,把两个柜的运输合并成一次出车。它的经济价值在于摊薄车头、司机和路桥成本,两个小柜的合计运费通常低于两次单拖。双拖尤其适合瓷砖、石材这类价值不高但重量大的货物,因为重货对时效不敏感,成本主要压在运输本身。双拖需要专用加长车架,不是所有拖车都能承接,两个柜的装货地点也最好在同一区域,否则绕路费用会吃掉节省的成本。订舱时就要说明走双拖,临到装柜再改单拖,车辆和运力往往安排不上,白白增加等待时间。
知识扩展
一台拖车可以拖两个小柜或者一个大柜;拖两个 20 尺小柜时称为孖拖或双拖。两个 20 尺柜装在同一辆长车上,可以节省车头、司机和路桥成本。
双拖尤其适合价值相对便宜的重货(如瓷砖、石材),因为重货对时效要求低,主要成本在运输本身。双拖也分「双拖两柜」和「双拖一重一空」等组合。
双拖尤其适合价值相对便宜的重货(如瓷砖、石材),因为重货对时效要求低,主要成本在运输本身。双拖也分「双拖两柜」和「双拖一重一空」等组合。
实操要点
常见误区
误区一:任何拖车都能双拖——需要专用加长车架,普通单拖车架装不下两个小柜。
误区二:两个柜可以分处两地装货——装货地点分散会产生大量绕路费用,最好在同一区域。
误区三:两个重柜总能一起拖——重柜组合受车架承载与路政限重双重约束,装货前要按两柜总重核算。
误区二:两个柜可以分处两地装货——装货地点分散会产生大量绕路费用,最好在同一区域。
误区三:两个重柜总能一起拖——重柜组合受车架承载与路政限重双重约束,装货前要按两柜总重核算。
业务实例
两个 20GP 瓷砖柜,货代安排双拖车一次拉两个柜去码头,省了半个车头费用。
来源依据
货代实操通用