集卡

集卡（集装箱卡车）是集装箱运输的陆运载体。车辆构成：牵引车（动力部分，俗称车头）、半挂车架（承载集装箱的骨架，带旋锁固定集装箱四个角件）。车架类型：平板骨架（标准集装箱运输）、高低架（降低高度适配超高柜）、伸缩架（可调节长度适配 20/40 尺柜）、双拖架（加长车架装两个 20 尺柜）。作业单据：S/O（订舱单/提箱单）、EIR（设备交接单，记录箱况）、码头预约号（闸口放号）、封志（装箱后加封）。集卡作业流程：提空箱 → 工厂装货 → 还重箱（出口）；

集卡作业的实操要点：第一，确认车架类型与柜型匹配——超高柜需要高低架，双拖需要加长车架；
第二，提箱单据齐全——S/O、EIR、码头预约号缺一不可；
第三，提箱时检查箱况——破损、异味、水渍当场记录并拒提问题箱；
第四，装载限重——车货总重受限（国内一般 49 吨），重货要核算；
第五，还柜时间——按码头截港时间和闸口预约安排，预留排队缓冲；
第六，司机资质——熟悉码头流程的司机能显著提高作业效率。

误区一：集卡和普通货车一样——集卡是骨架车架配旋锁，普通货车无法承载集装箱。
误区二：有车就能提箱——需要 S/O、EIR 和码头预约号，缺一不可。
误区三：车架都能装所有柜型——超高柜、双拖需要专用车架，报错车型无法作业。