费用附加费 进阶 浏览 更新于 2026-08-09

Transshipment Surcharge

Transshipment Surcharge

转船附加费

billing操作

核心释义

转船附加费(Transshipment Surcharge)是货物需在途中港口从一程船换乘二程船时,船公司为覆盖中转港的装卸、堆存与操作成本而加收的附加费。它按集装箱计收,走支线中转的航线常涉及。中转带来的不仅是费用,还有额外的时效风险:二程船衔接失败会导致货物滞留中转港,旺季尤甚。货代在为客户提供方案时,应把直航与中转的时效、费用与风险一并比较,而非只看报价高低,并在中转节点主动跟踪货物动态,异常时及时预警。

知识扩展

转船附加费(Transshipment Surcharge)针对非基本港(偏港)货物:无直达船,需经基本港转船(中转),船公司加收转船附加费(含转船操作费+二程运费)。
对应:直航附加费(Direct Additional)——货量达到一定规模船公司安排直航偏港时加收。
报价:偏港报价 = 基本港运费 + 转船附加费(或包含在报价中)。

实操要点

1. 偏港报价确认转船附加费;
2. 转船时效(中转等待)说明;
3. 与直航附加费(Direct Additional)区分;
4. 头程二程船期衔接确认。

常见误区

误区一:转船附加费当普通附加费——含二程运费。
误区二:偏港按基本港报价。
误区三:以为转船附加费只收一次——每多一次中转可能叠加收费。
误区四:忽略中转时效——转船货物运输时间明显延长,报价须注明预计全程时效。

费用构成

构成:货物在中转港转船产生的操作附加费,按柜计收。
算例:经新加坡中转,TS 附加费按柜加收。 转船附加费按柜加收,覆盖中转港的装卸、堆存与二程衔接成本。常见于无直达船的小港、偏港航线,中转次数越多费用越高,订舱时确认中转港与二程船名。

业务实例

深圳到波兰格丁尼亚(偏港):汉堡转船,加收转船附加费。

来源依据

船公司费率表

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