危险品空运
DG Air Cargo
危险品空运
核心释义
危险品空运（Dangerous Goods by Air）是指运输具有爆炸、易燃、腐蚀、有毒、放射性等危险性质的货物，须严格遵守国际航协《危险品规则》（IATA DGR）和 ICAO《技术细则》（TI）的航空运输。危险品空运不是「禁运」而是「限运」——在合规包装、标记、文件和操作条件下可以运输，但要求远高于普通货物。危险品分类为 9 大类（爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒性物质、放射性、腐蚀性、杂项危险物质），每类有 UN 编号、正确运输名称（PSN）、包装等级（PG I/II/III）和包装说明（PI）。危险品空运须由持 IATA DGR 资质的人员操作，文件包括：危险品申报单（DGD，Shipper's Declaration for Dangerous Goods）、MSDS、运输条件鉴定书。多数危险品仅限全货机（Cargo Aircraft Only）运输，客机腹舱限制极严（如锂电池 UN3480 禁运客机）。包装须通过跌落、堆码、密封测试，贴正确危险品标签和标记（如锂电池标记、方向标记）。航空公司对危险品有收运限制（部分航线/机型拒运特定类别）和数量限制。违规运输危险品可能导致航班事故、刑事责任和巨额罚款。
延伸理解
实际场景危险品空运是空运链路中的基础概念，订舱、舱单、口岸交接与客服沟通都会用到，须准确表述以免错配运力或延误报关。
相近辨析空运术语密集，危险品空运易与名称相近的概念混淆，区分关键看它指「单据、操作环节还是责任边界」。
知识扩展
IATA DGR 每年更新，第 9 类包括磁性物质、干冰、锂电池、救生设备等。锂电池是近年空运危险品焦点——UN3480（纯电池）客机禁运，UN3481（设备内/与设备打包）限货机且须防短路包装。包装说明（PI）如 PI965-970 规定锂电池包装方式。危险品 marking 包括：正确运输名称、UN 编号、危险性标签（如易燃液体红底黑图）、方向标记（向上）、仅限货机标记（Cargo Aircraft Only）。State of Origin 和 State of Operator 可能附加更严规定（如中国 CAAC、美国 FAA）。训练合格证（DGR 初训/复训）是操作人员上岗前提。
实操要点
危险品交运须由持证人员填 DGD 并附 MSDS 和鉴定报告。包装按 PI 说明执行并通过测试，贴齐标签标记。确认航线/机型是否接受该危险品——客机多拒 UN3480，须走货机。申报须如实——品名、UN 号、PG、净重、应急措施。目的国可能额外要求（如欧盟 ADR 关联、美国 PHMSA）。包装须防泄漏、防短路、防破损，磁性物质须磁检达标（表面磁场 < 0.418A/m 或虽超但按限值包装）。留存 DGD 副本和培训记录备查。
常见误区
常见错误一是瞒报危险品——为省钱走普货渠道，一旦查获面临刑责和全行业黑名单。二是包装不合规——未按 PI 包装，运输中泄漏/短路起火。三是误以为危险品=禁运——合规可运，关键是走正确渠道和文件。四是客机货机混淆——UN3480 纯电池客机禁运却交客机腹舱。五是标签缺失——无正确运输名称和 UN 号，安检拒收。六是忽视数量限制——单票危险品总量超限被拒。七是人员无资质——无 DGR 证操作属违规。
业务实例
锂电池按 UN3480 限量空运。
来源依据
实务