重泡货空运
Heavy/Bulky Air Cargo
重泡货空运
核心释义
重泡货空运(Heavy/Bulky Air Cargo)是指航空运输中,由于体积重量与实际重量差异显著,须按"计费重量取大者"规则计费的货物类型。航空运费以计费重量(Chargeable Weight)为基数——取货物实际毛重与体积重量(Volume Weight = 长×宽×高 cm ÷ 6000,单位 kg)中的较大者。重货(Heavy)指实际重量大于体积重量(密度高,如金属、石材),运费按实际重量计;泡货(Bulky/Low Density)指体积重量大于实际重量(密度低,如棉纺、泡沫、家具),运费按体积重量计;重泡货兼具两者特征或临界状态。空运的 1:6000 体积重量系数(部分航司/航线用 1:5000 或 1:4000)决定了泡货的"吃亏"程度——系数越小,体积重量越大,泡货运费越高。货主在空运泡货时成本显著高于陆运,须通过压缩体积、选择低密度航线或拼货优化。重泡货的识别是空运报价的核心技能。
延伸理解
实际场景重泡货空运是空运链路中的基础概念,订舱、舱单、口岸交接与客服沟通都会用到,须准确表述以免错配运力或延误报关。
相近辨析空运术语密集,重泡货空运易与名称相近的概念混淆,区分关键看它指「单据、操作环节还是责任边界」。
知识扩展
实操要点
货代报价前须实测或按包装尺寸计算体积重量,与毛重比较取大者计费。泡货须提示客户优化包装减小体积——如压缩、拆解、换小箱。拼货时可将重货与泡货搭配拼板,提高整板重量/体积比,降低平均单价。重货注意单机承重和地板载荷限制(飞机货舱地板每平米承重有限,重货须分散或加垫板)。报价时明确采用的折算系数,避免争议。
常见误区
业务实例
泡货空运按体积重计费。
来源依据
实务