Freehand
Freehand Cargo
自揽货(自由货)
核心释义
Freehand(自由货)指由发货方(通常是中国出口商)自行选择货代和承运人的货物,运费和操作权掌握在出口端,货代可以自主报价并赚取运费差价。与指定货(Nomination Cargo)相对:指定货由国外买家控制承运人选择,出口端只赚操作费;Freehand 货则完全由出口端货代掌控,运价、船公司、订舱节奏都由自己决定,利润空间更大。货代经营 Freehand 货的关键是维护好出口客户关系、提供有竞争力的价格和稳定的舱位。美线、欧线等主力航线中,Freehand 货是货代利润的主要来源。
知识扩展
实操要点
常见误区
误区一:认为 Freehand 就是可以随便加价。客户比价渠道比十年前多得多,虚高价格反而丢单。
误区二:忽略 FOB 客户里的机会。有些 FOB 客户其实有权推荐货代,把国外买家搞定同样能把这票货变成自己名下的业务。
误区三:拿到 Freehand 就不再维护关系,只等下单,最后被更勤快的同行撬走。
误区二:忽略 FOB 客户里的机会。有些 FOB 客户其实有权推荐货代,把国外买家搞定同样能把这票货变成自己名下的业务。
误区三:拿到 Freehand 就不再维护关系,只等下单,最后被更勤快的同行撬走。
小建议
Freehand 的护城河不是价格,是"客户不想再换人的麻烦程度"。把客户的出货节奏、目的港偏好、清关习惯、旺季计划都摸熟到比它自己还清楚,价格战就打不到你身上。
费用构成
构成:自揽货,货代自己开发的货,利润自主。
说明:与指定货相对。
说明:与指定货相对。
业务实例
"这票是 CIF 洛杉矶,工厂自己找的货代,属于 Freehand,可以走我们自己的合约价。"
来源依据
国际货运代理销售实务