41航线服务
41干线
0支线 / 摆渡
2贸易区域
航线网络格局
海丰是「近洋专精」的典型:本库 41 条服务几乎全部在亚洲区内(40 条),日韩线与东南亚线的密度在同体量船司里最高。它的打法是高频短航程——同一对港口一周多班、不同班次挂港略有差异,对交期敏感的近洋货(冷链、电子料、样品)选择余地大。
订舱实操视角
用海丰的舱位有个行业习惯:近洋货拼箱多、批次碎,海丰与多家近洋同行互换舱位(本库服务卡的共营船司栏可见),实际承运船不一定是海丰自己的。查它的航线别只搜船名,按「起运港 → 目的港」在<a href="/codes/lanes/">航线总库</a>反查全部可用近洋服务,横向比航程更高效。
亚洲区内40 条服务
| 服务 | 航线 | 挂靠港序 | 航程 | 共营船司 |
|---|---|---|---|---|
| CJV2周班 | 关西—华南—海防线 | 大阪港→神户港→名古屋港→四日市港→上海港→海防港→蛇口港→上海港→大阪港 | 1 天起 | 自营 |
| CJV3周班 | 关东—华东—海防线 | 东京港→横滨港→川崎→清水港→釜山港→上海港→厦门港→海防港→上海港→东京港 | 1 天起 | 自营 |
| CJV4周班 | 关西—华东—北方环线 | 海防港→宁波舟山港→大阪港→神户港→连云港港→青岛港→博多港→大阪港→门司港→宁波舟山港→厦门港→香港港→海防港 | 4 天起 | 自营 |
| CJV6周班 | 华南—越南—关东线 | 香港港→岘港→海防港→广州南沙港→厦门港→东京港→横滨港→川崎→名古屋港→香港港 | 1 天起 | 自营 |
| CJV7周班 | 博多—关西—越南线 | 岘港→海防港→宁波舟山港→博多港→神户港→岘港 | 2 天起 | 自营 |
| CKV周班 | 韩国—华北—越南线 | 仁川港→大连港→青岛港→连云港港→海防港→茱莱→岘港 | 2 天起 | 自营 |
| CKV2周班 | 仁川—华东—泰柬线 | 仁川港→青岛港→温州港→香港港→西哈努克港→林查班港→海防港→钦州港→厦门港→仁川港 | 2 天起 | 自营 |
| CMI周班 | 印尼—华南环线 | 菲律宾→上海港→宁波舟山港→厦门港→广州南沙港→丹戎不碌港→三宝垄→泗水→望加锡 | 2 天起 | 自营 |
| CPX4周班 | 闽南—菲律宾南部线 | 厦门港→菲律宾→宿务港→卡加延德奥罗→上海港→苏比克湾港→宿务港→卡加延德奥罗→上海港→厦门港 | 4 天起 | 自营 |
| CPX7周班 | 华东—菲律宾中部线 | 上海港→青岛港→温州港→厦门港→伊洛伊洛→宿务港→上海港 | 1 天起 | 自营 |
| CVM周班 | 钦州—东马—巴淡线 | 钦州港→广州南沙港→蛇口港→巴淡港→古晋→钦州港 | 3 天起 | 自营 |
| JTI周班 | 日本—泰国线 | 东京港→横滨港→清水港→名古屋港→大阪港→神户港→林查班港 | 1 天起 | 自营 |
| LKT周班 | 山东—日本线 | 门司港→名古屋港→横滨港→东京港→日照港→连云港港 | 2 天起 | 自营 |
| NST周班 | 华东—台湾线 | 基隆港→台中港→高雄港→宁波舟山港→上海港→基隆港 | 1 天起 | 自营 |
| PBT1周班 | 天津—日本—渤海环线 | 东京港→横滨港→大连港→秦皇岛港→天津新港→四日市港→名古屋港→东京港 | 1 天起 | 自营 |
| PBT2周班 | 日本—天津线 | 东京港→横滨港→清水港→名古屋港→天津新港→烟台港→东京港 | 1 天起 | 自营 |
| PBT3周班 | 山东—关西线 | 大阪港→堺泉北→神户港→清水港→名古屋港→大连港→潍坊→烟台港→青岛港→大阪港 | 3 天起 | 自营 |
| PBU周班 | 九州—渤海线 | 门司港→天津新港→烟台港→大连港 | 9 天起 | 自营 |
| PST2周班 | 日本—太仓线 | 东京港→横滨港→名古屋港→太仓港→上海港→横滨港→东京港 | 1 天起 | 自营 |
| S2周班 | 关西—闽南—海防线 | 大阪港→神户港→厦门港→香港港→海防港→香港港→大阪港 | 1 天起 | 自营 |
| S7周班 | 上海—日本—光阳线 | 德山→上海港→大阪港→神户港→光阳港→上海港→大阪港→德山 | 3 天起 | 自营 |
| T5周班 | 上海—九州线 | 上海港→太仓港→博多港→响新港→门司港 | 1 天起 | 自营 |
| TCX周班 | 华东—北方—台湾线TAIWAN-CHINA EXPRESS | 上海港→连云港港→日照港→天津新港→基隆港→台中港→高雄港→上海港 | 1 天起 | 自营 |
| VTX1周班 | 日韩—华东—泰柬线 | 神户港→釜山港→上海港→西哈努克港→林查班港→广州南沙港→神户港 | 2 天起 | 自营 |
| VTX2周班 | 日本—华东环线 | 横滨港→上海港→宁波舟山港→厦门港→名古屋港→东京港→横滨港 | 3 天起 | 自营 |
| VTX4周班 | 华南—泰柬—菲律宾线 | 蛇口港→香港港→西哈努克港→林查班港→菲律宾→马尼拉港→广州南沙港 | 1 天起 | 自营 |
| VTX5周班 | 日本—山东—泰柬线 | 博多港→大阪港→神户港→连云港港→青岛港→林查班港→曼谷港→林查班港→广州南沙港→博多港 | 1 天起 | 自营 |
| VTX6周班 | 泰柬—华南—关东环线 | 西哈努克港→蛇口港→东京港→川崎→横滨港→名古屋港→上海港→宁波舟山港→温州港→林查班港→西哈努克港 | 8 天起 | 自营 |
| VTX8周班 | 九州—华东—泰柬线 | 门司港→大阪港→神户港→上海港→宁波舟山港→西哈努克港→曼谷港→厦门港→门司港 | 1 天起 | 自营 |
| CMX周班 | 中国—缅甸线CMX SERVICE | 南行 上海港→蛇口港→上海港→仰光 北行 仰光→上海港 | 5 天起 | 自营 |
| CPS周班 | 中国—菲律宾线CHINA-PHILIPPINES SERVICE | 南行 上海港→宁波舟山港→马尼拉北港 北行 马尼拉北港→马尼拉南港→上海港 | 1 天起 | 自营 |
| CPX1周班 | 华北—菲律宾南港线CPX1 SERVICE | 南行 天津新港→青岛港→上海港→温州港→马尼拉南港 北行 马尼拉南港→宿务港→卡加延德奥罗→天津新港 | 1 天起 | 自营 |
| CPX6周班 | 华北—苏比克线CPX6 SERVICE | 南行 天津新港→青岛港→上海港→温州港→厦门港→苏比克湾港 北行 苏比克湾港→天津新港 | 1 天起 | 自营 |
| CRS1周班 | 上海—海参崴线CRS1 SERVICE | 南行 上海港→海参崴港 北行 海参崴港→上海港 | 4 天起 | 自营 |
| CMI3周班 | 印尼—中国线CMI3 SERVICE | 南行 釜山港→仁川港→青岛港→上海港→丹戎不碌港→泗水→蛇口港 北行 丹戎不碌港→泗水→蛇口港→釜山港→仁川港→青岛港→上海港 | 1 天起 | 自营 |
| CMI2周班 | 钦州—雅加达线CMI2 SERVICE | 南行 钦州港→丹戎不碌港 北行 丹戎不碌港→钦州港 | 6 天起 | 自营 |
| CVM2周班 | 南沙—沙巴线CVM2 SERVICE | 南行 广州南沙港→蛇口港→哥打基纳巴卢 北行 哥打基纳巴卢→斯里巴加湾港→广州南沙港 | 1 天起 | 自营 |
| CBX2周班 | 吉大港—仁川线CBX2 SERVICE | 南行 仁川港→天津新港→青岛港→上海港→巴生港→吉大港 北行 吉大港→仁川港 | 2 天起 | 自营 |
| KCM周班 | 巴生—仁川线KCM SERVICE | 南行 巴生港→巴西古当港→蛇口港→香港港→釜山港→仁川港 北行 仁川港→青岛港→上海港→香港港→巴生港 | 1 天起 | 自营 |
| VTX7周班 | 钦州—泰柬线VTX7 SERVICE | 南行 钦州港→上海港→林查班港→西哈努克港 北行 西哈努克港→上海港→海防港→钦州港→林查班港 | 1 天起 | 自营 |
印巴次大陆1 条服务
海丰国际航线常见问题
海丰国际做远洋航线吗?
海丰的运力几乎全部投在亚洲区内近洋(中日、中韩、东南亚)与印巴次大陆方向,不做跨太平洋、亚洲—欧洲远洋干线。远洋货找它通常是近洋段 + 远洋段两程接驳。
海丰的日韩线和正利、锦江这些近洋船司怎么比?
近洋赛道船司互相换舱是常态,同一对港口常有多家可承运。比价之外先比三样:开船频率(周几班)、直挂还是中转、目的港清关与派送时效。本库逐条列出挂靠港序与航程,可横向对比。
海丰的 SCAC 是什么?
海丰国际的 SCAC 为 {{SCAC}}(以美国 NMFTA 登记为准),提单承运人栏与 AMS 舱单申报使用。更多近洋船司代码可在<a href="/codes/carriers/">船公司代码库</a>查询。
这些航线数据多久更新一次?
本页与各服务详情页同源,数据更新于 2026-10-22。班轮按季调线,接单前请以船司当期船期表核对挂港与班期;发现明显不符可按页脚邮箱反馈。
想按港口反查有哪些航线可走?
到<a href="/codes/lanes/">航线服务总库</a>用「起运港 → 目的港」下拉反查全部 1824 条可用航线,也可以直接搜港口名或服务代码。